на руле кнопка полной блокировки подвески

[_NLine_]

сегодня пятница... время новых идей ))

многие знают, что одни трассы лучше проходить на подвесе, а другие быстрее на хардтейле, у каждого свои преимущества

так-вот появилась идея сделать на руле кнопку при нажатии и удержании в нажатом состоянии которой
будет полностью блокироваться задняя подвеска байка, в том положении в котором она была в момент нажатия кнопки
(блокироватья наглухо, так что ни с места) , тоесть подвес превращается в хардтейл
и будет им, пока райдер не отпустит кнопку

теперь конструктивно
с кнопкой всё просто - это передня тригерная манетка, нижний рычаг
нажимаеш её слегка и трос тянет специальный девайс на аморте

осталось дело за малым - придумать как доработать аморт
Кулибины включаем мозг!!!!!!!!

 

[Pedro de Pakas]

На лёгких дорожных японских мотиках 80х- начала 90-х годов блокировалась вилка при нажатии переднего тормоза, так что гугл тебе в зубы и флаг в руки

 

[Boва Slide]

идея зачетная...надо думмматььь
Только вот круче будет все таки иметь два байка...и трассы изучать
Хардтейл весом 20 кг впринципе нах не нужен :?

 

[Costa]

вощем-то давно уже все это делают
есть такая передовая фирма - канондэйл
кулибиным советую ознакимиться, что бы не изобретать велосипед http://twentysix.ru/blog/news/3968.html

 

[WerNA]

а на однорычажке уже есть такая фича

 

[Boва Slide]

а на однорычажке уже есть такая фича

все.........я в себе разочарован
как я пропустил....не утешайте

 

[AlexZ]

эммм... ты правило рычагов читал? ты прикинь какое усилие передается от колеса на аморт? если ты сотворишь такое издевательство с амортом который не рассчитан на это то ты его скорее всего сломаешь. какой бы хороший он небыл. его или разорвет или какиенибудь уплотнители прорвет или чето погнешь русские кулибины и ось от трактора могут погнуть
это имхо должна быть гидравлика. в аморте наверняка чтото есть через что масло туда сюда перетекает так вот должно блокировать эту возможность. в аморты я не влезал так что думаю теоретически.
а гидравлика потому что пневматика не удержит а механика или сама согнется или все вокруг раскурочит.

можно сконструировать девайс чтоб крепился параллельно амморту и являл собой цилиндр и поршень с клапаном который можно открывать\закрывать в любой момент. так ты не влезаешь в конструкцию аморта, где умные дяди инженеры все и без нас продумали

 

[AlexZ]

Посмотреть вложение ai034.radikal.ru_1012_ff_d669f2b90262.bmp_.jpg

 

[Boва Slide]

Ответ епа мама:
надо второй байк-хард и все....ниче лучше не придумать,кто меня поддержит!!!????
зы:сам не проф и не богатей :angel:

 

[Boва Slide]

ты прикинь какое усилие передается от колеса на аморт?

Второй раз поддерживаю чела!!Все верно...
либо рама специфическая нужна...
к Пинигину за ответами...вот

 

[Kn1ght]

в крос кантрийных амортах есть блокировка,в ДХшных что то пока не видно

 

[AlexZ]

исчо бредовая идея если жесткость аморта регулируется воздухом то можно присоединить к нипелю один или несколько баллонов с CO2 как для пневматических пистолетов или сифонов. а через клапан с приводом на руле(тем же тросиком) накачивать аморт или спускать делая подвеску соответственно жестче или мягче. удобно что в баллоне внезависимости полный он или полупустой всегда одно и то же давление. минус в том что надо иногда перезаряжать баллоны.

хотя мне с трудом представляется трасса где есть время подкачать подвеску пусть и таким быстрым способом...

 

[WerNA]

вообще надо не аморт мучать, а плечо у рычагов в подвеске менять, скажем одну из точек крепления аморта сделать плавающей, думаю такое уже делали, но лень искать

по типу как дырки делают 2-3 чтобы жесткость-ход менять, а тут плавно будет ездить, причем на ходу

только там усилия такие, что кнопкой не обойдёшься, но можно как-то использовать усилия, возникающие при разгоне-торможении, а "кнопкой" только лочить...

но это фантазии

 

[Dimker]

Если не ошибаюсь но у афертона или кого то еще есть такая кнопка дабы не проябываться на вкручитательных местах :clap:

 

[KOPS]

что за больные идеи делать самому какието кнопки блокировки подвески? уже всё сделано до нас. есть блокировки вилки, блокировки воздушных амортов. есть системы подвесок минимум качающихся при педалировании.
димкер, действительно, афертон на чм 2009 года использовал воздушный аморт с блокировкой, но стал чемпионом мира стив пит на плюшевой в10 с пружинным амортом))

так что меньше задрачивайтесь и больше катайтесь!!!!