How-to: Снятие анодированного покрытия.

Тема в разделе "ФАКю", создана пользователем (A.D.), 2 июн 2011.

  1. (A.D.)

    (A.D.) Местный

    Сообщения:
    788
    В последнее время у меня все чаще и чаще спрашивают где я купил свой руль, вынос и крыжку якоря, и я даже как то уже устал отвечать, что это самые обычные компоненты, купленные в самом обычном магазине... Просто с них была снята анодировка. Собственно, решил написать эту типостатью. Процесс элементарен, но не все о нем знают (и начинают стирать покрытие шкуркой или идут в пескоструйку:rofl:) - тем не менее, надеюсь ,что кому нибудь да пригодится. Кстати, после этой операции мы можем увидеть все косяки производства, трещены и тп. Так я обнаружил, что одни из стенок выноса у меня кривая, причем с завода, ибо гравировка в этом месте так же криво нанесена ;)

    И так, нам понадобятся:
    - раствор NaOH. К примеру, готовится из средства для прочистки труб МистерМускул
    [​IMG]
    - То, с чего снимать покрытие.
    - Ванночка !из пластика!, куда это самое то влезет
    - перчатки резиновые и очки! Перчатки нужны из за того, что при реакции с щелочью проходит побочная реакция - омыление. Если мы случайно искупаем пальцы в нашей ванночке, потом запаримся это "мыло" смывать с рук. Очки - если сделать перенасыщенный раствор, то при реакции с металлом будет происходить расплескивание этого самого р-ра. Еще один аспект защиты - делать ТОЛЬКО в хорошо проветриваемом помещение или на улице, ибо будет выделяться газ, который ой как сильно будет бить по голове. Всякие там вмп и респираторы помогают от этого плохо.
    - Бензин, тк он неплохо тормозит реакцию омыления
    - Источник проточной воды. Если просто кинуть деталь после ванны с щелочью в ванну с водой, то реакция продолжится и деталь растворится
    - крем для рук, жирный, на случай, если таки не ипользовали перчатки и искупали руки в щелочи - промываем в воде руки, затем мажем кремом - избегаем проблем с кожей (а они будут, судя по первому опыту.)

    И так, поехали. уравнения реакция писать не буду :problem:
    1) Кипятим чайник - с горячей водой реакция будет идти гораздо шустрее (температура - катализатор). Заливаем воду в ванночку, добавляем средство ММ. Много не нужно - когда снимал покрытие с руля, хватило трех столовых ложек. Для этой статьи (покрытие снимается с проставочного кольца) хватило половины чайной ложки, и то этого было много
    [​IMG]

    2) То, с чего снимаем покрытие, отправляем в ванночку.
    [​IMG]

    3) Ждеем, но не долго, а то останемся без детали :facepalm:
    [​IMG]

    4) Вынимаем из ванночки, промываем в бензине, затем промываем под краном с любым мощим средством. Смотрим на результат (до-после первого приема ванны-после полного смытия без повторной ванны и обтирания тряпкой или полировки):
    [​IMG]-> [​IMG] -> [​IMG]

    5) Последний шаг - если на детали появились некрасивые пятна, то либо полируем деталь, либо снова покружаем в раствор, буквально на секунду, вынимаем и трем деталь тряпкой. После - промываем.

    Теперь маленькая подсказка. При снятие покрытия с руля очень хорошо поможет зубная щетка. Окунаем ее в раствор, а затем трем изгибы руля.. Или просто часть руля, которая находится в ванночке с раствором, что бы анодировка быстрее сошла. Для крупных деталей очень хорошо подходит лоток от кошачьего туалета :).

    Ну и еще пару слов. Как мы можем понять без труда, при этой самой реакции у нас растворяется верхний слой металла, что может пагубно сказаться на резьбах; На прочности же это не скажется. Соответственно, палки всякие, кольца, рокринги и тд можно смывать без всяких опасений. С выносом лучше быть аккуратнее и смывать с него покрытие с завернутыми в отверстия болтами... Что касается шатунов - можно, но КРАЙНЕ осторожно. Впринципе, я смывал и проблем у меня не было, НО! когда я стал ставить шатуны на новую каретку, с одним все было ОК, а второй начал безбожно люфтить. Даже не думайте пробовать снять покрытие с ног вилки - получится, но ничего хорошего не выйдет :crazy_mad:

    PS: Все фоторафии, слова и так далее - делал сам. Типа копирайт ^^
    PPS:Несколько фото деталей со снятым покрытием
    [​IMG][​IMG]
    И еще одно фото, правда очень плохое, руля+выноса+топа якоря+колец lock-on со снятым покрытием. Здесь этому всему делу уже недели две и все это прошло испытание дропами, стритом и дертами.
    [​IMG]
     
    mattnos, Midist, serj852 и 4 другим нравится это.
  2. Ilya

    Ilya Новичок

    Сообщения:
    5.417
    Нифигасе... чтобы снять анодировку надо просто опустить в мистер мускул? как-то просто слишком....

    а какже он тогда трубы не растворяет при контакте))))) или это только с люминием проходит? ))
     
  3. CT_

    CT_ планета Шелезяка

    Сообщения:
    7.407
    Вынос со стальным болтом в щелочи это рецепт батарейки. Болт можно не выкрутить потом совсем и растворятся будет в основном вокруг болта не равномерно. Хотя можно подождать и останется только болт ))
     
  4. (A.D.)

    (A.D.) Местный

    Сообщения:
    788
    Ilya, да, скорее всего - только с алюминием. Просмотрите механизм нанесения покрытия на люминь - фактически, это "закупоривание" краской открытых микропор в металле (если я так понял).. Да и не в мистере мускуле дело, а в щелочи, которая входит в его состав. Что касается труб - почти все современные трубы делают из ПВХ. Старые же трубы настолько толсты, что хоть неделю там этот порошок держи xD + (догадки) в трубе вода достаточно холодная и даже если, действуя по инструкции, влить стакан горячей воды, мы не получим в трубе температуру, близкую к кипению -> реакция будет не столь интенсивна, как на фото это раз.. Ну и в качестве два - после использования этого средства трубы следует промыть большим количеством воды.

    CT_, в принципе, я делал без вкрученных болтов, да и вынос у меня алю. Однако, вблизи резьб я работал той самой зубной щеткой - в раствор не окунал.
     
  5. дихлофос

    дихлофос Хороший Человек

    Сообщения:
    3.029
    резьбы и посадочные можно закрыть лаком .специальным,не помню как называется. он устойчив кщёлочи и температуре.
     
  6. (A.D.)

    (A.D.) Местный

    Сообщения:
    788
  7. webw0rm

    webw0rm Частый гость

    Сообщения:
    457
    Меняю в "квартире" стояки с водой... трубы из ПВХ можно ставить только в маленьких домах (где нет внутри дома насосов, увеличивающих давление) ибо в больших многоэтажках давления воды от города уже не хватает, поэтому его исскуственно повышают насосами и трубы из пвх такое давление не держат

    Про толщину старых труб, я бы не был так уверен ибо после демонтажа стояк разорвало очень легко) Слава Ктулху, что нашелся в подъезде мега рубильник, которым удалось в спешном порядке отрубить дом от холодной воды))
     
  8. (A.D.)

    (A.D.) Местный

    Сообщения:
    788
    я по своему дому сужу :). У нас старые трубы были со стенками сантиметров, наверное, 1.5.. От ЖКХ ходили и меняли трубы на пвх. Меняли как трубы в квартире, так и какие то общие (видимо, по стояку.. или как его там). Дом 12тиэтажный
     
  9. Pedro de Pakas

    Pedro de Pakas Частый гость

    Сообщения:
    160
    Герметика в резьбы и шлицы шатунов, ну или парафина от свечки.
     
  10. dasha

    dasha Фрирайдерша

    Сообщения:
    781
    а я анодировку с обода снимала Шуманитом, такое средство для плит кухонных, не могу сказать что не задолбалась, но сняла
     
  11. Ilya

    Ilya Новичок

    Сообщения:
    5.417
    ну зачем эту анодировку снимать ..... делать чтоли нечего? .......
     
  12. dasha

    dasha Фрирайдерша

    Сообщения:
    781
  13. Ilya

    Ilya Новичок

    Сообщения:
    5.417
    для красоты надо еще потом полировать.... такой гемор ради матово алюминиевой железки)))))
     
  14. dasha

    dasha Фрирайдерша

    Сообщения:
    781
    я несколько дней с этим ободом совокуплялась, чтобы он хоть стал похожим на серебряный, в результате его сложила в первый же день катания:facepalm:
     
  15. Ilya

    Ilya Новичок

    Сообщения:
    5.417
    хахахах..... проще было хромом покрыть)))))))) либо купить не онанированый а крашеный)))))) аяяяй!
     
  16. Pedro de Pakas

    Pedro de Pakas Частый гость

    Сообщения:
    160
    Хуясе новости)
     
  17. Ilya

    Ilya Новичок

    Сообщения:
    5.417
    сам тащюсь)))))
     
  18. Hatoffs

    Hatoffs Местный

    Сообщения:
    616
    :rofl: С каких это пор в фановых трубах(онли чугун или пвх) повышают давление??! ) Чтоб говны со скоростью света пролетали)) Для инфы---> трубы гвс и хвс ни кто ни чем не промывает их просто меняют!
    --- добавлено: Dec 17, 2011 11:57 AM ---
    По теме , автар детали чем то в итоге покрывались? Если нет, они со временем не окислятся от всяких там грязей и погодных условий?!
     
  19. R3pt0r

    R3pt0r Старожило

    Сообщения:
    5.441
    Хмм... че то какая то жесть описана.
    Я бы не стал снимать анодировку, если бы сразу не собирался заново заанодировать.

    резьбы да, силиконовым герметиком.
    Парафином нет- он же от кипятка растворится.

    Анодировка это не просто цвет. Это очень прочное покрытие. Наждачку даже делают из окислов алюминия подобного плана.
    +Практически все механические нагрузки на деталях держит поверхностный слой(замечали наверное, что рамы из труб сварены )), а вы его варварски снимаете.
     
  20. Pedro de Pakas

    Pedro de Pakas Частый гость

    Сообщения:
    160
    Есть т.н. холодная твёрдая анодировка, а есть горячая декоративная, дальше объяснять?:mrgreen:
     

Поделиться этой страницей